Кто смотрит спустя 7 лет?)))

@dimka770

Ай бұрын

+ )

@alabaiproduction8658

Ай бұрын

+

@Ottemyartem

Ай бұрын

Я

@user-mi1bh9ib8m

Ай бұрын

Я сегодня)

@markkudryashka

Ай бұрын

Я сегодня)))

Спустя 6лет, после выпуска видео на канал, до сих пор людям интересно смотреть 👌.

@vergil9953

8 ай бұрын

В реках вылезло только сегодня

@daitedve1984

5 ай бұрын

Невежество вечно. 😆 Мы вообще учились по учебникам 60-ых! Если видео хорошее, можно и через 100 лет глянуть.

Кто смотрит спустя 4 года ?))

@NickPaeh

2 жыл бұрын

завтра в сервис, кондей чинить. надо мат. часть подтянуть )))

@user-xt6ww8hk2q

2 жыл бұрын

Я

@user-uv6vt3no4x

2 жыл бұрын

Я,в Приоре без кондера пизда как жарко

@hocimilaauto5020

2 жыл бұрын

Спустя 4 года, 2 раз смотрю😅

@seart162

2 жыл бұрын

я, сдох кондей)

2016: нет 2017: не не 2018: ещё рано! 2019: вот вот 2020: еще чуть-чуть 2021 пора)

@user-kr3or8yg1w

2 жыл бұрын

Это точно)

@design_and_point

2 жыл бұрын

+ ))))

@shrike213

2 жыл бұрын

Именно так :)

@MaxVShelter

2 жыл бұрын

- Чо ты сказал гавно? - Рано!!! (Самый лучший фильм)

@ve1c0m

2 жыл бұрын

Самое интересное что я подумал, что видео свежее на момент 24.06.2021))))

Делай больше подобных видео, а именно: как устроенно что-то в автомобиле. Познавательно, наглядно, интересно и главное не скучно. Кто за давайте в топ! И да я понимаю что это не совсем тот формат, которого ты придерживаешься в рамках а именно "покупка автомобиля" Но все же, очень хотелось бы еще что нибудь подобное посмотреть:)

610 Оленей (перекупов) поставили дизлайк со словами, ДА ОН РАБОТАЕТ ПРОСТО ЗАПРАВИТЬ НАДО ....)))))))

@pionerisgdr

3 жыл бұрын

уже 744))

@user-pj7lf8ct5w

3 жыл бұрын

Почитал сервисный мануал на климат Prius 30. Мне кажется, это одна из самых сложных систем в автомобиле. И да. У компрессора гибридного авто скорее всего не будет ни шкива, ни приводного ремня. А масло для его смазки, должно быть прекрасным диэлектриком.

@shurigan14

3 жыл бұрын

лол, с языка снял. Потому что 100 раз эти слова слышал

@user-dj2pw1qt1h

2 жыл бұрын

@@pionerisgdr продолжай наблюдение дальше

@pionerisgdr

2 жыл бұрын

@@user-dj2pw1qt1h теперь твоя очередь

4 года видео. Почему-то его кинуло в рекомендации. Очень рад, что посмотрел. Стал ещё чуточку умнее, благодаря Ильдару

@user-jc2mc3co5b

2 жыл бұрын

Только Ильдару, а не Эльдару

Мне 37 лет,я порой очень плохо запоминаю простые вещи.Как работает кондей,как работает стартер и тогда на помощь приходят такие люди,как Ильдар!)

Ютуб решил продвинуть видео почти трехлетней давности, интересно работают алгоритмы)) Upd: 4-х летней Upd: 5 летней

@Testoslav_Testenko

4 жыл бұрын

видать актуальность возросла

@user-wg4jo9zv4v

4 жыл бұрын

@@Testoslav_Testenko Это точно!

@Jeffhda2

4 жыл бұрын

Жарко стало ))

@Ruslan-ld9rv

4 жыл бұрын

А что вы всё за новизной гонитесь? нет, конечно, новое это не плохо, но не надо доходить до абсурда. Или экономика потребления уже настолько сильно промыла всем мозги?

@nirial111

4 жыл бұрын

Да 90% до сих пор думают, что у домашнего кондиционера по трубкам к блоку на улице гоняется воздух, а про автомобильный практически никто не знает ничего) Так, что полезно.

Благодаря рандому ютуба и Ильдару я теперь знаю, как это работает)

@Legnor_Venediktovich

4 жыл бұрын

погугли цикл Карно)

@Ruslan-ld9rv

4 жыл бұрын

Наврятли это рандом. Просто нейросети ютуба знают о нас и наших предпочтениях гораздо больше чем кто-либо

@Legnor_Venediktovich

4 жыл бұрын

@@Ruslan-ld9rv kzread.info/dash/bejne/o66Oz7dpkarTk8Y.html

@sssr8179

4 жыл бұрын

Не знает принцип работы !!!

@den174_

3 жыл бұрын

Обычно под такими видео комменты доморощенных спецов, которые пишут - благодаря таким рукожопам ломается все, а тут норм все, странно, думаю, такие комменты есть, просто где-то внизу

Жаль что таких учителей нет. Очень хотелось бы побольше таких видео

Смотрю 14 июня 2020, спасибо за познавательный контент, а ютуб за рекомендации 3х летней давности))

@eugenb8443

3 жыл бұрын

Смотрел 2 июль 20 года

@shakiroff67

3 жыл бұрын

Привет. А сегодня уже 14.04.2021

@user-xt5br1kg4g

2 жыл бұрын

2 июня 2021))))

@MrZloyPupsik888

2 жыл бұрын

04,07 2021)))

@kolek_bes

2 жыл бұрын

17.8.21)))

Столько информации у парня в голове.Похвально.Видно,что "болеет" машинами и их системами.Само собой опыт работы на диллере дал столько знаний.Может ещё где,знаю только про это.Приятно смотреть и слушать.Спасибо,Ильдар,за твой труд.

@germanpetrov698

5 жыл бұрын

Это обычная инфа пользователя. У нормально развивающегося человека по всем сферам жизни такая инфа в голове.

@Santilll

4 жыл бұрын

@@germanpetrov698 Согласен

@user-lq9th7hl6b

4 жыл бұрын

@@germanpetrov698 Прав!

@Demon_37

3 жыл бұрын

Чем больше узнаю людей, тем больше нравятся собаки!

@RuslanTsvetkov21

2 жыл бұрын

@@germanpetrov698 это как столько информации можно держать в голове? У мня например даже информация из одной сферы забывается за год чуть ли не полностью

Видео суппер. когда впервые зашёл на канал, думал, очередной понторез до ютуба добрался, но после просмотра видео понял, что сильно ошибался. Видно, что Ильдар делает качественно и с душой, без лишней рекламы

@ildarauto

7 жыл бұрын

Спасибо :)

@krugipodglazami

7 жыл бұрын

Ильдарка а ты знаешь, что через два года не будет 134а

@krugipodglazami

7 жыл бұрын

+Генрих Валенштайн хех, зима

@user-tu8jv3fn8z

6 жыл бұрын

Евгений Мекешкин Согласен с тобой, тоже подписался месяц назад, и не пожалел ни разу. В каждом видео нахожу что то полезное для себя.

@user-cu8hz7vv5c

6 жыл бұрын

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР ильдар по поводу дишманской станции и дорогой разницы нет раскажу как правильно заправлять кондей. Сначала вакумируется следом выставляешься кол во масла и перекрываешься горячий поток а лучше всего вообще его отсоединить далее выставляешься вес и пошла заправка фреон только в холодный поток и так как фреон в холодном потоке всасывается он полностью забирает фреон ну соответственно автомобиль уже работает на работающем компрессоре. Я после заправке машину регенерирую шланги там остаётся 10 гр максимум. До этого я дошёл только опытом кондеями занимаюсь 15 лет

Было бы классно сделать такую рубрику на канале постоянной, что как и где работает. Очень интересно!

Прикольно и познавательно. На многое открыл глаза. На Ютубе очень много мусора, который нам пытаются в уши наливать, а здесь все ясно и понятно даже для чайника. Спасибо Эльдар!

@user-uv7jf7eb9v

Жыл бұрын

Ильдар !

@JohnLock__

Жыл бұрын

тут и есть мусор на 40 мин. одна вода. за 10 можно было бы рассказать

Ильдар ты прям как профессор на лекции рассказываешь👏

@user-ff7uc3rh1f

7 жыл бұрын

согласен

@user-ff7uc3rh1f

7 жыл бұрын

согласен

@F4ithLeh4ne

7 жыл бұрын

как жорик ревазов)

@user-to6yf7ld7w

7 жыл бұрын

А я уснул под рассказ, прям как на лекциях.

@FinFlipFilms

7 жыл бұрын

Жорик и половины всего этого не знает)

Ух ты 2019,раньше не видел

@peregruzz7348

2 жыл бұрын

Мы из 21 года, приветствую

@isma.8253

2 жыл бұрын

Подержи моё пиво

11:30 Согласно рекомендациям компаний, производящих компрессора срок замены осушителя - 3года, на современных авто, особенно ВАГ группы это критически важно, тк осушители сильно уменьшились, а производительность выросла. Собственно в 99% случаев смерть компрессора от забитого осушителя и грязных радиаторов 2й момент, часто фильтр и осушитель это одно целое, НО как в полике под пакетом силикагеля НУЖНО ЕЩЕ ВЫТАЩИТЬ сеточку и либо заменить, либо ядреной химией вымыть и высушить, это знают не все 16:30 можно ошибиться к сожалению и тут, редко, но можно 1. На многих америкосах типа хаммера или крайслеров ТРВ находится и рамки радиаторов 2. Исполнение магистралей "трубка в трубке", как правило на большинстве современных авто так и делается, для улучшения конденсации стороны нагнетания, профи и по ним поймет, а вот обычный обыватель - врядли 20:41 - тут Ильдар извини, АБСОЛЮТНО неверно рассказываешь. Электромагнитный клапан так не работает и не регулирует нагрузку компрессора. Такую регулировку имели старые климаты на ае100 короллах прулях к примеру, но там был клапан между контурами, не очень надежная система. Клапан современный имеет только 2 режима, вкл и выкл, раньше стоял механический такой клапан(с газоразрядной колбой) и с муфтой, Сейчас добавили туда электромагнит. Это удешевление, не более. Так же дабы подтвердить мои слова, трв распыляет фреон от 1.5 до 2.5 атмосферы, это идеальный калорийный распыл для р134а, если увеличить давление после распыла - испаритель начнет парить по наружке сильно повышая влажность в салоне. По этому древний климат не очень. По факту самое надежное - накинуть манометры, хоть самые дешмарьские. 27:00 прям в точку, это боль моей работы, особенно если машина из Питера 29:00 - от части прав, но от избытка газа система не справляется с ним, тк расчитана к примеру на 25кВТ, а фреон как теплоносителя налить на 50кВт - нагнетание зашкалит, и да, по давлениям заправлять можно и правильно, НО, нужно быть грамотным спецом. Вся спецтехника, особенно самопальные кондеи не имеют инфы по норме, и заправляются по параметрам, но на улице должно быть не менее 27 градусов тепла. 33:00 - кто занимается именно ремонтом систем - только так и делают, станции нунафик, они косячат ппц просто, НО опять таки, нужно это делать грамотно, и да, есть спец весы, на которые ставится баллон. Васю Пупкина даже к станции лучше не пускать. 36:20 - есть понятие слиться, это все должно и учитываться при заправке, в том числе и в ручную. и не всегда можно лить всю норму, тк забиваясь радиатор уменьшается по теплоотдаче, с 25кВт к примеру до 20 и ниже. Лья газа на 25кВт мы загоняем систему в повышенные параметры и получаем каюк компрессора(особонно ваги). По этому бездумно лить норму тоже опасно, лучше залить вместо 500гр - 400, но при этом нагнетание что б не выскочило за 15кгсм 38:12 - дозаправлять нельзя,даже япошек. По окошку идеально - когда работает - потока не видно, прям как буд то пусто, если поток виден - значит мало.. Хз зачем я это написал, но люблю лик без и ненавижу разводил на обочинах, типа заправляют кондей В остальном хорошая и правильная лекция)))

@user-of2vz7qb2t

Жыл бұрын

Роман здравствуйте, я сейчас работая сервисным механиком по ремонту дорожно-строительной спецтехники ,хочется перенять частицу вашего опыты по работе с кондиционерами ,можно ли с вами как-нибудь связаться?

@skodist.crimea

Жыл бұрын

@@user-of2vz7qb2t приветствую, я к сожалению не учитель, я не умею моделировать ситуации и даже тяжело диагностировать по телефону, у меня началось с профильного высшего, потом к опытному автокондиционерщику попал....теперь свой сервис по автокондея, и ничем более я не занимаюсь...так что вряд-ли я смогу Вам чем то помочь или передать знания, даже при всем желании:(

@Ignatiych

Жыл бұрын

@@skodist.crimea Здравствуйте. Как найти ваш сервис в СПб, хочу перезаправить кондей на Весте.

@skodist.crimea

Жыл бұрын

@@Ignatiych я на югах работаю)

Сейчас, во время карантина, очень хотелось бы чтобы Ильдар возобновил такого рода видео-ликбез. Лайк с каждого в 2020-м, чтобы Ильдар увидел!👍🏻😁

@scorpionyad

Жыл бұрын

Який карантин ? Перегрівся ?

Кондиционер : кнопочку " A/C " нажал летом - заебись стало , если не заебись -не работает .

@PTolkachev

7 жыл бұрын

Для тех кто не слушал. Рассказывается о том, как быстро и точно проверить работу кондиционера при покупке авто.

@egeshka

7 жыл бұрын

включил и проверил дует ли холодным, ипать трудно

@user-qm8fo9vt3l

7 жыл бұрын

или "снежинку"

@MsDrpasha

7 жыл бұрын

ага, зимой особенно. проверил

@user-vu2jz2uy4v

7 жыл бұрын

A/C вроде бы выключает охлаждение и воздух подается с улицы как есть, через систему фильтров через дифлектор. Нажал ю, диод светится, кондер не охлаждается.

ГУР Давай ГУР

@vasilmakar1569

4 жыл бұрын

Давай принцип кардана 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

@HeKuTK0

4 жыл бұрын

Гур прошлый век, уже электро.

@user-rs4oo2pp5j

4 жыл бұрын

@@HeKuTK0 по сути это одно и тоже, разница лишь в приводе системы

@HeKuTK0

4 жыл бұрын

просто Тепа согласен, но как по мне так меньше гемора. И никаких звуков и вибраций на руле при его вращении.

@user-zv3nh3ex6o

2 жыл бұрын

гуру-куру

Так классно рассказывает. Просто от начала до самого конца всё видео логично построенно и даже очень не далёкий человек поймёт как это всё работает. Самый офигенный ютубер. К сожалению уже все видосы пересмотрел. Всегда очень рад новым сериям.

Молодец! Отличная лекция, всё ясно и понятно.

Жалко что в автомобилях нельзя использовать кондиционирование как в самолетах. Там вообще элементарно " турбо холодильник"- из большого объёма воздух от движков под давлением проходит через относительно маленькую дырку ( ну простыми словами) и при этом охлаждается аж с плюс 130-140 до минус 3-4. И ничего больше не надо. Но свистит как сволочь. На самолетах этот свист в расчёт не берётся так как и двигатели свистят в разы сильней, а салон герметизирован и звукоизолирован. Увидеть эффект турбо холодильника можно если выкрутить золотник сильно 10-12 атм накачанного грузового колеса. Сосок быстро обмерзает даже до полного обледенения на любой жаре. В самолетах использован этот принцип. К сожалению в машинах это не применимо, или уши у водителя в трубочку свернуться ))

@user-ur6dw9zk1d

5 жыл бұрын

Были дикие системы в начале 20го века, тачки обвешанные воронками.

@andreychudaykin9429

4 жыл бұрын

В холодильной установке принцип абсолютно тот же. Просто в Качестве хладагента используется фреон и нагнетается компрессором, так же есть дросселирующее устройство "воронка" после которой из-за резкого понижения давления фреон начинает кипеть и забирать тепло

@andreychudaykin9429

4 жыл бұрын

Кстати смотрел какое то видео про жаркие страны третьего мира , там у них в домах из глины и палок вмонтированы воронки из пластиковых бутылок , которые на ветру уменьшают температуру в помещении на пару градусов)

@romanretromaniac379

4 жыл бұрын

такой эффект на заводе когда работал видел,после смены спускал конденсат с компрессора и под давление воздух вылетал мокрый и выходной кран замерзал аж льдом забивало периодически

@eugene8727

4 жыл бұрын

@Mercedes w202, на самолёте воздух в салон берется не из за борта, а из системы отбора воздуха от компрессора двигателя. А так как на самолетах, которые летают на высоте около 10 км, устанавливаются газотурбинные двигатели, то температура воздуха, отбираемого от компрессора такого двигателя, будет около 100-150°С.

Толковый татарин на ютубе!

@G_Print

5 жыл бұрын

Кто тебе сказал, что он татарин?!

@Vitalik_parehin

5 жыл бұрын

92Vitaly он сам

@user-gv1ku5ji4t

5 жыл бұрын

А что, национальность это очень важно, характеризует человека? Это блять как бирочку повесить-5 цех, 6, 7,8..

@Malrah1987

5 жыл бұрын

​@@user-gv1ku5ji4t для нормальных людей это не имеет никакого значения, как и сама фраза. Это имеет значение только для тех кто пытается значение найти и "повесить ярлыки" Ваще полюбить что он татарин. И мне, и айбергу и Ильдару... Ровно как полюбить на эту фразу. Ну а вы, конечно, продолжайте искать смыслы и вешать ярлыки... Толестария головного мозга.

@discoverychannel8962

4 жыл бұрын

Ильдар с Нурлата. Это посёлок в Татарстане. Арнольд Шварнегер кстати тоже оттуда ))

Как всегда у Ильдара, все толково объяснил и не мало важно ☝️, без лишней воды. И самое главное, он ответил на все вопросы в одном видео. Респект ему

Как сказал мой преподаватель по рефрижераторным установкам. Холод - это отнятая теплота. Ильдар как всегда красавчег, многим автолюбителям будет в помошь. П.С. ТРВ не переводит хладагент из жидкого состояние в газообразное, он сам кипит при понижении давления.

@user-ox6zt6ls4g

Жыл бұрын

Ну так кипит за счёт того что трв создаёт давление

@user-pk4mg7ci4m

Жыл бұрын

@@user-ox6zt6ls4g давление в системе создаёт компрессор, а трв этот грубо говоря ёмкость с очень маленьким отверстием, через которое выходит жидкий фреон и резко расширяется с падением давления и температуры. Типа как брызгалка )))

@YASabzero

9 ай бұрын

пример: газ в зажигалке под давлением, жидкий, на руку пшикаешь-холодно, т.к. после клапана давление атмосферы ниже, чем в самой зажигалке. Сжиженный газ кипит, переходит в родное газообразное состояние, при этом забирает тепло с руки. Точно так же после ТРВ происходит в случае с хладагентом(фреоном), тоже газ, только газ не улетает как в случае с зажигалкой, а всасывается компрессором с теплом, которое газ успел забрать испаряясь с поверхности куда его подали (трубки, потом испарителя). Компрессор сжимает газ с теплом, перегревая его, теплу попросту негде рассееваться, газ сжатый, становится горячим, перегретым. Потом он направляется в конденсатор, где это тепло уходит в окружающуу среду, (вентилятор дует на конденсатор), но т.к. давление после компрессора остаётся высоким, а тепло забрали, перегретый газ преобразуется в жидкость, вот тут то и ТРВ стоит, разделяя сторону высокого и низкого давления от Компрессора. Цикл повторяется.

Спасибо за ролик! Явный пример того, что тот кто разбирается в предмете - может объяснить по простому.

Одно из лучших видео!) побольше таких снимай по возможности)

Молодец, доходчиво обьясняет- это дар, не всякий может с первого раза все объяснить. Удачи Вам!

Ильдар спасибо тебе за твою искренную работу, уважуха долгих лет бро все предельно ясно, но про кондиционерную тему надо по больше рассказать у тебя это классно получается 😎

Ильдар, спасибо за видео, очень понравился формат, делай по чаще видео по устройству авто, слушать интересно))

Ильдар- ты молодец!!! Большое спасибо за ликбез! Все доходчиво и понятно. Лайк и подписка

Спасибо, интересно было послушать и узнать что-то новое! Ильдар, как всегда, красавчик!

Ильдар, ты молорик. Всё доступно и понятно. Удачи тебе.

Красава. Все просто и доходчиво, и без заумных терминов. Так держать!!

@igorlatgal3277

2 жыл бұрын

Такую ерунду несет ..

@edlinbay

2 жыл бұрын

@@igorlatgal3277 аргументы?

@igorlatgal3277

2 жыл бұрын

@@edlinbay 1 в кондиционере нет химической реакции если он рабочий. 2 нет такого названия как кондэнсер есть конденсатор 3 нет трд есть трв - терморегулирующий вентиль, и его задача не как сказал автор - перевести жидкую фазу в газообразную, а контролировать перегрев фреона в испарителе, да в нем происходит понижение давления, но фаза с жидкой в газообразную не происходит (если речь об исправном кондиционере), 4 компрессор это не насос.. ну и так далее..

Эльдар благодарю за инфу!!!! Сам мехотроник, работаю в германии на Pit-Stope. И была проблема с Климой...благодаря тебе нашёл проблему. Ты объясняешь лудше чем в школе!!!

Наконец-то я спустя 4 года посмотрел это т видос, аж как то смотришь на подачу инфы от Ильдара и понимаешь что человек вырос в видео, уже не так теряется при виде камеры. Спасибо за инфу.)))))

Просто, как 2 пальца об трубки 😂😂😂

Доходчиво и просто! Разобралась! Спасибо! 😍

спасибо тем, кто об этом рассказывает. Тебе, Ильдар, в частности

Спасибо, очень интересно и много узнал. Смотрю 2020г в марте)

@ser_trind6603

3 жыл бұрын

Смотрел 2 года назад когда сам ставил кондей на свою двенашку,сейчас опять вылезло))

Спасибо, Эльдар. Всё доходчиво и понятно. Хотелось бы увидеть подобный ликбез по работе инжектора.

@CinecutsAM

Жыл бұрын

он не Эльдар, он Ильдар!!!

Ильдар, молодец! Отличное и полезное ля многих видео! По больше таких роликов!

5 лет видео. Добрался. Ильдар такой птенец ещё тут :)))) поднаторел и возмужал за эти годы 💪

Захожу периодически пересмотреть эту лекцию Ильдара Батьковича. Отличный препод! :)

3 года назад у него была точно такая же прическа, вот это стабильность)

@user-tq7yt8np5k

3 жыл бұрын

ага и в конце два пальца показывать)

@rus_ivan666

3 жыл бұрын

так ты смотрел видео 3х летней давности... кто над кем прикалывается?...

@solih4034

2 жыл бұрын

😂

@user-bk9wf1ur1m

2 жыл бұрын

Как масса фреона в исправной системе)))

@onegepoco7723

2 жыл бұрын

Это нормально.

Ильдар, спасибо за видео!

Спасибо за информацию! Очень толково и доступно.

Ну весы это хорошо.... Но и они ничего не гарантируют на 100% Совокупность показаний На Низкой стороне На высокой стороне Температура на выходе в салоне Темрература воздуха на улице. Температура на выходе из компрессора. Из всего этого и складывается картина А еще есть валенки, которые приезжают с забитыми листвой фильтрами салона. Так что опыт приходит с годами и матюками )) Эльдар , брат, ты красавчик !!!

как всегда очень продуктивно, спасибо тебе за твои видео!!!

Спасибо, очень познавательно.

Есть вышка по холодилке, интересно было смотреть твои объяснения) Понял, что хоть в какой-то части автомобиля смог бы объяснить более подробней принцип действия и устройство😀 С уважением)

Спасибо за видео,добрый парень!)

Ильдар, СПАСИБО тебе огромное!!! Наконец-то мне нормально объяснили это.

15 лет работаю с кондиционерами в том числе и авто, все правильно он говорит и про фреон в жидкой фазе в осушителе в том числе, в терминологии не силен ну и про остатки газа в трубках как он говорит (в шлангах правильнее будет) и грамотный мастер не добавляет дополнительные 50гр фреона а испаряет его из шлангов в систему в конце заправки, после чего в шлангах остаются только пары, которые практически ничего не весят (около 2 гр.), по поводу дозаправки, опять же, дозаправляется всё элементарно по давлению и температуре даже без смотрового стекла (этот элемент в первую очередь является индикатором влаги в системе). а вакуумирование и заправка заново полностью (в случае именно дозаправки а не ремонта, R134a однофракционный фреон который прекрасно дозаправляется нежели R410 и R407, не буду вдаваться в подробности ) это маркетинговый ход, так же как и про 50 гр. в шлангах, так же как и про замену фреона и масла в кондее )))))) а так молодец, готовился парень, старался, для ликбеза вполне сойдет, только не лезь больше в дебри технологии а то смешно выглядит). Лайков тебе.

@user-ye1du8yz9l

5 жыл бұрын

t12345er скажите пожалуйста у меня один шланг холодный а тонкий еле теплый может у меня газа нехватает ну дует холодный но раньше до толстой трубки дотронишься она была холодной и мокрой а сейчас просто холодная спасибо

@Urdan100

5 жыл бұрын

t12345er добрый день. Подскажите такой момент. На гольф 7 с климатом почти всегда дует холодный воздух максимально холодный, ставлю максимальную температуру 29.5 и все равно леденой, если дальше крутишь уже дует кяпеток вкл HI, заслонки хлопают и жара ппц. Что может быть. ?

@user-xr8rv8jj9u

5 жыл бұрын

@@Urdan100 Просто один из датчиков вылетел.(если это не результат повышения давления в системе от неправильной заправки.)

@user-xr8rv8jj9u

5 жыл бұрын

Или,повреждение муфты компрессора.

@Skr1mm

5 жыл бұрын

а у меня климат/кондер греет только когда нагреется мотор, это нормально, почему так?

Просто всё одним кадром, как в школе на уроке, только в школе такого не расскажут. Респект!!!

Рахмат брат! Все разжевал,все понятно. Даже ребёнок поймёт. Саулык байлык сиңа!!!

Лайк из 2019 =) очень круто, доступно и понятно, спасибо!

@alex9117rem

2 жыл бұрын

Здарова из 2021😄

@user-oj6nj6sn6q

2 жыл бұрын

Как там, в 2019?🤔

@traNee

2 жыл бұрын

@@user-oj6nj6sn6q кто здесь?!

@user-oj6nj6sn6q

2 жыл бұрын

@@traNee живы здоровы, это уже хорошо😃

Очень понравилось, даешь больше познавательных видео!

А мне ютуб прям вовремя подсунул, завтра поеду на диагностику кондея 😂😂😂

@nedved1163

3 жыл бұрын

Совпадение или нет, но это видео появилось в рекомендациях через день после того как в интернете приценивался к запчастям для кондея. И да, тоже собираюсь на диагностику)))

Всем Доброго! Только посмотрел 17.02.22 г. Очень понравилось видео! Все понятно. Весь материал по теме, без « воды». Красавчик !!! 👍👍👍 успехов тебе Ильдар!

Видно , что стараешься) , Успехов Тебе!!

@retoxxx1

7 жыл бұрын

хорошо что старается, но материал вывернул очень криво, основные моменты: - почему именно фреон? Основные свойства хотя бы. Точно так же можно и воздух сжимать и он будет греться, а где будет понижение давления - охлаждать (вспомните велосипедный насос) А потому что при повышении давления газ сжижается, а в жидком состоянии он более теплоемкий. Вот кстати и пропан (R290) можно заправлять в кондей. Который в зажигалках, он сжижается при 8 атм. и так же себя ведет и его так же используют. Но об этом ни слова. - про компрессор очень "вяло" рассказал мне кажется толком никто не понял, причем тут в компрессоре расход топлива, его современная конструкция позволяет отбирать требуемую мощность в независимости от оборотов, на старых компрессорах эта зависимость есть. Показал бы конструкцию и все бы поняли. Там по типу как на керхерах стоит только с изменяемой геометрией. И именно изменяемой геометрией система поддерживает постоянный отбор мощности на любых оборотах. На холостых поршня имеют ход 20 мм, на высоких оборотах 3мм. А когда не требуется работа, ход поршней 0 мм. Пример с генератором для машины. Вот обороты 800 .... и 3000 , я с генератора снимаю и там и тут 1 кВт . Вопрос? А где тяжелее крутить генератор и где на ремень больше нагрузка? Правильно на 800 оборотах. Поэтому на жигулях пятерках свистит ремень на холостых когда акк разряжен, он жрет большой зарядный ток, и на холостых слышно свист ремня. А на высоких оборотах он пропадает. меня позабавили комменты: профессор, каждый дибил поймет, я все понял он рассказал со своей стороны, про муфты, кикдауны, пощупать трубки, но это совсем не раскрывает принцип его работы. 29:09 вот так примерно

@ildarauto

7 жыл бұрын

Спасибо :)

@ildarauto

7 жыл бұрын

+retoxxx1 ты хотел видео на 3.5 часа? Я бы еще и про наиболее часто встречаемые неисправности рассказал ;)

Уравнение Клайперона-Менделеева Связь между давлением, температурой, объемом и количеством молей газа ("массой" газа)

@zakopyrinma

4 жыл бұрын

Пишется правильно - Клапейрон. Но это уравнение для идеального газа и состояний вещества близких к идеально-газовой модели

@mikzibrov

4 жыл бұрын

@@zakopyrinma Да, это конечно так, но всё же синусоидальность дидукционнго индуктора некоэмутируется с хромофорной эфузией аксирогентно-адиквантного фотонного триангулятора, вот только уже по этому можно сделать вывод что модель не близка к идеальной!

@virom956

3 жыл бұрын

Хорошая подсказка, может сможете намекнуть как рассчитать остаточную массу фреона в системе?

Спасибо, всё тотально понятно)Из серии, когда обслуживаешь рефки и кондишки на судах и хз что у тебя под капотом))Как буд то я сдаю курсач перед доской)

Спасибо,полезно. Надеюсь будет больше таких видео, ещё и с наглядным примерном.

Спасибо , теперь представление имею .

Обычно 40 минут говорят про нерабочий кондей который мамой клянусь работает.;)

Жаль он больше не снимает такие видео. Мне нравится его слушать, интересно рассказывает)

Спасибо, Ильдар, за познавательное видео!

Ильдар красава нравится ваши ролики

@ildarauto

7 жыл бұрын

Спасибо :)

@user-rh5ze1zc6r

7 жыл бұрын

+ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР вроде ничего нового не услышал, но все равно слушать было интересно, спасибо)

Ильдар спасибо тебе ,я наконец понял как кондей работает!

Доступно рассказал! Наконец-то, а то большенство умничают и нихрена не понятно как ВСЁ☝️ работает!!!🤝

Привет Эльдар! Классная тема. Как раз в тему мне . Изучаю систему кондиционера. Спасибо за доходчивый ликбез)

Сам электронщик. Занимаюсь пром оборудованием. Сталкивался с холодильным оборудованием. Послушал с интересом. Не в даваясь в подробности, всё грамотно. Но вряд ли диванные эксперты что-то поняли. А так респект....

Ильдар! побольше бы таких ка ты! Маленько хотя бы по больше, но было бы по проще жить в нашей авто идустрийской России!

@ildarauto

7 жыл бұрын

Спасибо :)

Ильдар, спасибо за контент. А может тебе открыть еще одну рубреку "Теоретическая часть" )) ?

@karimnailevich

4 жыл бұрын

Было бы здорово, мне интересно

@holymanowar7204

4 жыл бұрын

РубрЕку🤭

@user-fd4pb8yl9p

2 жыл бұрын

Как мастер по холодильному оборудованию хочу сказать что много ошибок у него неправильно называет температурой неправильно назначение деталей слышал звон да не знает где он

Спасибо доходчиво объяснил. Не было понимания почему в систему просто нельзя добавить газа до нужного давления

Побольше бы таких видео на канале, спасибо!:)))

Ильдар, молодец! Отличное и полезное видео! По больше таких )

Ильдар, спасибо за видео! Всё суперски! У меня предложение. Нельзя ли в следующем видео уделить внимание тому, как избавиться от неприятного запаха после выключения кондиционера? Как следить за тем, чтобы неприятный запах не появлялся (если это возможно)? Какие существуют способы обработки\чистки определённых узлов системы кондиционирования для предотвращения образования неприятных запахов в салоне? И как это всё можно применить в иномарках и в автомобилях отечественного производства? Заранее благодарю! И ещё раз благодарю за твой труд для нас.

@ildarauto

7 жыл бұрын

Спасибо :) Обдумаю эту тему ;)

@user-yr4zi7ex9k

6 жыл бұрын

Есть такой нехитрый прибор-Озонирование воздуха!Можно убра ть микробов как в салоне,так и в системе кондиционирования.Желательнор что бы это был полноценный аппарат,а не китайский,который вставляется в прикуриватель!Поищите кто этим занимается и вам обязательно помогут!Удачи!

@user-hp2cd5hd2y

6 жыл бұрын

У вас на испарителе цветущий сад из бактерий. Оттуда и запах. Нужно его промыть. А после этого нужно правильно пользоваться кондиционером. А именно,после использования кондиционера образуется конденсат (вода) на испарителе и это жизнь для бактерий. Выкл. кондиц. продуйте (печкой ) холодным воздухом мин 10 -15 перед длительной стоянкой. я делаю это на подьезде к дому. Промыть можно и самому. Хлоргекседин и т д. Есть куча видео.Смотрим и учимся при желании.

@user-it1oe9ue6c

6 жыл бұрын

купи step up очиститель кондиционера и будет тебе счастье. баллона раза на 2-3 хватает.

@user-co4wm1hj2z

6 жыл бұрын

ИЛЬДАР НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ ФРИОН НЕ ВЗЫВООПАСЕН НО ПРИ НАГРЕВЕ ОН СТАНОВИТСЯ ЯДОВИТ (КАК МЕНЯ УЧИЛИ ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ФАЗГЕН)

опыт, ценная штука! Спасибо )

Спасибо огромное, всё просто и понятно)

охренеть, "неорущий в камеру" Ильдар, вот же, нормальный голос

Спасибо,Ильдар,за ликбез:) Хороший формат. А то сейчас умников полно, которые "во всём разбираются",а самих принципов работы тех или иных узлов не знают. Мы в школе на автоделе изучали устройство автомобиля. Но время идет, многое меняется, совершенствуется. Поэтому, тем кто знает матчасть такие ролики тема- для обсуждения, а тем, кто не знает, и стеснялся спросить-отличная возможность заполнить пробелы.Хотя бы в общих чертах, на пальцах :)

Ильдар позитивный человек. Заставляет лыбиться! И котеек любит. И Пусечка у него - огонь!

Красавчик, без лишней воды, все по делу, как всегда интересно и познавательно!

Я б на такие лекции походил. Интересно)

21:05 он судорожно вспоминает, как пишется знак процентов,- расплата за за уход из жизни ручек и бумажек:)

Нашел проблему благодаря тебе, спасибо. И подписался.

Ключевой момент. Как говорили наши холодильщики на предприятии: работа холодильника - это отсос, а не давление. Насос с дросселем работают так, чтобы создать именно низкое давление в испарителе. При низком давлении фреон закипает и начинает активно испаряться, забирая тепло. После дросселя он имеет парообразное состояние, конденсируется на испарителе и тут же испаряется с его поверхности, забирая тепло и превращаясь в газ. Так что компрессор - это больше вакуумный насос, чем насос нагнетания.

2021: ютуб спасибо 🙏

есть подозрение что дизлайки поставили технически грамотные люди, у которых уши в трубочку свернулись от таких формулировок. хотя автор извинился...

@dimanhursky

7 жыл бұрын

Я думаю, дизлайки от "надотолькозаправить ибудетработать" перекупов.

@olegvyacheslavovich1675

7 жыл бұрын

ну для профессионала много не дочетов но не очень критичных... не стал дизлайкать потомучто для обчного человека понятно

@nightbreakerromanov5683

7 жыл бұрын

для объяснения "на пальцах" достаточно, для обычного автолюбителя.

@repei6608

7 жыл бұрын

Мне как человеку не связанного с автосервисом(просто люблю всё сам ковырять) как раз нужно было такое видео и оно помогло мне отремонтировать свой кондиционер без всяких сервисов, в сервисе только заправили. И это после более чем 2х лет эксплуатации авто с не работающим кондюком. Так что чуваку только лайк.

@user-cz6li6fq9d

6 жыл бұрын

Блять, технически грамотные люди не будут смотреть видосы по 40 минут которое еще и называется "как это работает", а псевдо-эксперты диванные, которые любят доебаться идут в комментарии и заливают про основы какой-нить термодинамики громкими словами, но по сути неся полную чушь, ну а дизлайки есть у любого видео, не понравится может лицо автора, его цвет волос и т.д. Я никогда не доебываюсь до людей за то, что они объясняя сложные вещи простыми словами используют простые слова, в этом нет ничего плохого, какая разница как назвать кондиционер, от этого суть его работы не изменится, просто если бы это была какая-то конференция или лекция, а тут надо объяснить принцип работы и основные компоненты, не более)))

Ильдар, у меня форд 93 года с кондеем, владею уже 11 лет - семейная реликвия)) Но кондей не работал у меня никогда, а до меня - хз сколько)) Сейчас я задумался его починить любыми судьбами!)) Эх, с каким бы я удовольствием починил его с тобой за любые деньги))

Когда я учился по специальности "Техника и физика низких температур" конденсор назывался конденсатор, а термоклапан назывался ТРВ - терморегулирующий вентиль. А в остальном всё классно!

Ильдар, тебе ещё можно в преподаватели!! ))

дизы ставят 40 летние дядечки "автоэксперты", у которых бомбит от того, что молодой парнишка шарит намного больше них😉

@boris1009

3 жыл бұрын

И перекупы, которые стелят про то, что фрион залить надо

Спасибо за видео , выпускай побольше таких

Очень внятно и доступно. Многие специалисты этого не знают.